Description
Prix pour un Avion
Les V-22 étaient en service au sein de la Federal Erusea Air Force pendant la guerre continentale. Pendant l'opération "Autumn Thunder", les principaux chefs militaires d'Erusea ont tenté de s'échapper en utilisant quatre V-22. Tous ont été abattus pendant l'opération. Cependant, un cinquième V-22 était censé décoller et tenter de s'échapper également, transportant le commandant suprême de l'Erusean à l'époque ; pour une raison quelconque, il n'a jamais décollé, et le commandant suprême était mort pour une raison quelconque au moment où la FIAS a découvert l'hélicoptère.
Le MV-22 était également présent pendant la guerre des phares, utilisé à la fois par la force de défense aérienne de l'Osean et par la force aérienne restaurée de l'Erusean. Lors d'un raid de bombardement des Erusean sur l'île de Fort Grays, les MV-22 de l'Osean ont été utilisés pour déplacer temporairement le personnel de l'ONU vers une zone plus sûre. Au cours de l'opération Lighthouse Keeper, Vincent Harling et le colonel Johnson ont réquisitionné un MV-22 de l'armée de l'air d'Erusean pour tenter d'échapper à l'ascenseur spatial international contrôlé par Erusean. L'avion a été abattu au cours d'un combat aérien entre des chasseurs de l'ONU et des UCAV Erusean MQ-101, ce qui a entraîné la mort de Johnson et Harling.
La Royal Navy d'Erusean a également utilisé le MV-22 pendant le même conflit. Pendant l'opération Domino, au cours de laquelle l'armée de l'air de l'Osean a lancé une attaque surprise contre la marine à Anchorhead, plusieurs MV-22 ont été utilisés pour évacuer des officiers de haut rang de la marine dans la ville.
Le V-22 a finalement reçu une variante COFFIN, le V-22B.
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